Глубина одержимости метро

Полный интригующих причуд и анекдотов, «Метрополитен» Эндрю Мартина — не что иное, как любовное письмо подземной железной дороге.

Чарли Коннелли

Для тех из нас, кому не повезло провести долгое время в Париже, метро Метрополитен, вероятно, было скорее источником беспокойства, чем мечтаний.

Я предполагаю, что наиболее распространенные поездки на метро, ​​совершаемые читателями New European, совершаются между Северным вокзалом и Лионским вокзалом или Восточным вокзалом, обеспечивая железнодорожное сообщение от Eurostar до других частей Франции и континента. В коротком путешествии нет ничего особенного, что приносит больше неудобств, чем удовольствия: твердый срок отправления поезда не оставляет нам возможности медлить или даже медлить.

В этом путешествии тоже возникает странное чувство смещения, по крайней мере, для тех из нас, кто привык путешествовать по подземным сетям британских городов. Это знакомо, но по-другому. Ритмы и распорядок дня те же, но все остальные, кажется, знают, что делают, в отличие от нас, вагоны другой формы, двери работают по-другому, звонки и объявления напоминают вам, что вы не знаете, что делать. Я здесь не принадлежу, не говоря уже о том, что ты таскаешь с собой большую сумку, а в конце пути тебе нужно успеть на поезд, и с этим ты, скорее всего, справишься. Подобные исследования геологии Парижа отодвигают уважение к метро на последнее место в нашем списке приоритетов.

Как бы то ни было, вообще трудно питать какие-то романтические мечтания о подземных железных дорогах, они остаются недооцененным аспектом крупных городов. В конце концов, новые системы могут способствовать возрождению: музею Гуггенхайма поручено дать толчок возрождению Бильбао с момента его открытия в 1997 году, но метро Бильбао, открытое двумя годами ранее и расширенное в 2001 году, также заслуживает большой похвалы.

У лондонцев сложились отношения любви и ненависти со своим подпольем, которое испытывает напряжение из-за непредвиденных требований его викторианских основателей и является дорогим, многолюдным и неудобным. Однако он по-прежнему является источником гордости, а карта метро Гарри Бека, разработанная в начале 1930-х годов, является ценным напоминанием о том, что красота и функциональность могут стать легкими спутниками жизни.

Несовершенства трубки были замечены издалека еще в 1890-х годах. Как отмечает Эндрю Мартин в своей книге «Метрополитен: Ода парижскому метрополитену», «Лондонское метро было первым в мире метро, ​​и Париж, долго и спокойно взглянув на него, решил поступить наоборот».

Есть несколько городов, более восторженных, чем Париж, одно только его название заставляет людей во всем мире погрузиться в задумчивые мечтания о Пиаф, Монмартре, Левом Берегу и большом железном фаллосе, гордо стоящем в его сердце. Однако немногие люди в восторге от метро, ​​поэтому это любовное письмо к подземной железной дороге является такой заманчивой диковинкой.

Мартин, возможно, наш лучший писатель о рельсах. Он написал «Метро, ​​надземье», историю лондонского метрополитена и «Ночные поезда», потрясающий рассказ о путешествии и историю спального сообщения в Европе. Автор чрезвычайно успешной серии криминальных романов, действие которых происходит на железных дорогах, Мартин также глубоко погрузился в дизайн тканей сидений, которые использовались на протяжении всей истории общественного транспорта в Лондоне. Этот парень не только любит поезда, он любит в поездах абсолютно все.

Метрополитен чувствует себя так, словно снял тесные литературные туфли и позволил себе дать волю своей давней страсти к одной железной дороге. Это глубоко личная книга человека, который считает механику лифтовых механизмов столь же прекрасной, как дизайн старых входов на станции в стиле модерн. находит это прискорбным.

«Метрополитен», представляющий собой высокоэффективную галлиму из истории и личного анекдота, призван служить литературным путеводителем по парижской сети, который путешественник может положить в карман и просмотреть, перемещаясь между узлами этой сети. Это смелое предприятие. Для некоторых писателей не имеет значения, насколько малоизвестна их область интересов, если они могут сформулировать свою страсть, используя смесь глубоких знаний, интересных анекдотов и увлекательной прозы, тогда я, например, вхожу. Не многие писатели могут это сделать. выключенный. Мартин — один из немногих, кто может.